Vijčana dizalica može uključivati mašinski rezani vodeći vijak ili valjani ili brušeni kuglični vijak kako bi se energija rotacije prenijela u linearnu energiju. U oba slučaja, rotacija pužnog vijka koji djeluje na vodeći vijak preko pužnog točka pretvara rotaciju u linearno kretanje.
Strojna dizalica sa zavrtnjem:Pužni kotač djeluje direktno na vodeći vijak (podizni vijak).
Dizalica sa kugličnim vijkom:Pužni točak djeluje na kuglični vijak (preko kuglične matice) koji pokreće vodeći vijak. Ovaj sistem nudi veću efikasnost između ulaza i korisnog izlaza u poređenju sa mašinskom dizalicom. Osim toga, omogućava veće brzine pokretanja i, zbog malog trenja, vrlo je izdržljiv. Međutim, dizalica s kugličnim vijkom nije sama po sebi samozaključujuća i, kao posljedica njegovih poboljšanih preciznih komponenti, početni izdatak je veći. Rezultirajuća poboljšana efikasnost, međutim, podrazumijeva da se to može kompenzirati u odnosu na manje komponente pogonskog sklopa i značajno smanjenje potrebne snage.
Mnoge primjene ne jamče dodatni trošak dizalice s kugličnim navojem jer ne zahtijevaju neprekidnu vožnju. Prilikom konfigurisanja vijčane utičnice, predviđa se frekvencija aktiviranja i to će ukazati na odgovarajuću vijčanu utičnicu koju treba odabrati.
sistem konusnih zupčanika mogao bi se koristiti za pretvaranje rotacije u linearno kretanje. Ovo bi ponudilo veću efikasnost mašinske vijčane dizalice zbog toga što ona ostvaruje kotrljajući kontakt za razliku od kliznog kontakta komponenti pužnog pogona. Međutim, mogao bi imati veću početnu cijenu i ne pokriva veći raspon omjera kao pužni pogoni.
Lead Screw
Također poznati kao vijci za napajanje, olovni zavrtnji dolaze s nekoliko različitih tipova profila navoja koji su pogodni za različite primjene. Acme olovni zavrtnji su definisani svojim trapezoidnim profilom navoja i bočnim uglom od 29 stepeni i obično se nalaze u američkim Imperial mašinskim vijcima. Alternativa Acme vodećem zavrtnju u mašinskoj dizalici bi bio kvadratni vodeći vijak.
Europske ili druge međunarodne vijčane dizalice koriste trapezoidni vodeći vijak sa bočnim kutom od 30 stepeni iu skladu su sa ISO metričkim standardom.
Dizalice sa kugličnim zavrtnjem zahtijevaju da navoj vodećeg vijka ima profil koji omogućava kretanje kuglica. Da bi se poboljšala raspodjela opterećenja i minimiziralo habanje, šina s kugličnim vijkom ima profil gotičkog luka.
Popularnost trapeznog navoja proizilazi iz činjenice da se lakše obrađuje i stoga je ekonomičniji od četvrtastog i kugličnog navoja. Dodatno, zbog velike površine kontakta između navoja vodećih vijaka i pužnog točka, postoji velika nosivost. Ovo rezultira velikim trenjem koje je štetno za efikasnost, ali takođe znači da je veća vjerovatnoća da će sistem biti samozaključavajući. Ova niska efikasnost implicira da su takve vijčane dizalice prikladnije za nekontinuirani ili povremeni rad.
